Dihet mirë se pas COVID-19 në vitin 2020, transporti detar është rritur ndjeshëm, duke rezultuar në një rritje të konsiderueshme të kostos së blerjes për klientët tanë të huaj.

Për fat të mirë, shumica e çmimeve të porosive tona bazohen në kushtet FOB, dhe vetëm ato në Mbretërinë e Bashkuar dhe Australi. Çmimi që kemi bërë është çmimi CIF.

Në maj të vitit 2021, fabrika jonë e gëzofëve artificialë mori një porosi për kontejner 20 këmbësh nga një klient në Mbretërinë e Bashkuar.

Klienti porositi 11,000 metrakamoshi me mikrofibërdhe 5000 metra të ndryshmePëlhurë me lesh artificialduke përfshirë:imitim i leshit artificial të leopardit jacquard ,

 imitim lesh dalmatësh jacquard,lesh/qima majmuni artificial me ngjyrë të thjeshtë,lesh lepuri artificial me ngjyrë të thjeshtë,lesh sherpa artificial me ngjyrë të thjeshtë…

para COVID-19, nga porti i Kinës dhe Shangait në portin FELIXSTOWE të Mbretërisë së Bashkuar, Transporti detar i kontejnerit 20 këmbësh është vetëm 800-1000 dollarë amerikanë,

por këtë herë kur mallrat janë gati, në kohën kur filluam të rezervonim kontejnerin, transporti detar u rrit në 9300 dollarë amerikanë,

Është vërtet një transport detar i çmendur në 23 vitet e fundit!

Meqenëse porosia jonë është bërë sipas kushteve CIF, transporti detar e ka tejkaluar plotësisht fitimin e porosisë sonë,

Ne ua raportojmë menjëherë këtë situatë klientëve tanë britanikë, të cilët kanë bashkëpunuar për shumë vite, duke shpresuar të marrim mirëkuptimin dhe ndihmën e klientit.

Pas konsultimit me klientin, klienti pranon të na ndihmojë të përballojmë transportin detar prej 4200 dollarësh amerikanë.

Edhe pse fitimet tona kanë pësuar humbje, presioni ynë është zvogëluar shumë. Aktualisht, po rezervojmë me vendosmëri kontejnerin, po përcaktojmë kohën e ngarkimit dhe po i dërgojmë mallrat klientëve tanë britanikë sa më shpejt të jetë e mundur.

Por ne me të vërtetë duam të dimë, një transport detar kaq i lartë. Kur do të mbarojë tarifa?