Dihet mirë se pas COVID-19 në vitin 2020, transporti i mallrave detar është rritur, duke rezultuar në një rritje të ndjeshme të kostos së blerjes së klientëve tanë të huaj.

Për fat të mirë, shumica e çmimeve të porosive tona bazohen në kushtet FOB, dhe vetëm ato në Mbretërinë e Bashkuar dhe Australi Klient, çmimi që kemi bërë është çmimi CIF.

Në maj të vitit 2021, fabrika jonë e leshit artificial mori një porosi kontejneri 20 këmbësh nga një klient në Mbretërinë e Bashkuar.

Klienti porositi 11,000 metrakamoshi me mikrofibërdhe 5000 metra të ndryshme tëPëlhurë me gëzof artificialduke përfshirë:imitim jacquard lesh artificial leopardi ,

 jacquard imitim dalmation lesh,lesh/flokë të rremë majmuni me ngjyrë të thjeshtë,lesh artificial i lepurit me ngjyrë të thjeshtë,lesh artificial sherpa me ngjyrë të thjeshtë…

përpara COVID-19, nga porti i Kinës i Shangait në portin FELIXSTOWE të MB-së, transporti detar i kontejnerit 20 këmbësh është vetëm 800 USD - 1000 USD,

por këtë herë kur mallrat janë gati, në kohën kur filluam të rezervonim kontejnerin, transporti detar u rrit në 9300 USD,

është me të vërtetë një mallra detare e çmendur në 23 vitet e fundit!

Meqenëse porosia jonë është bërë sipas kushteve CIF, transporti detar ka tejkaluar plotësisht fitimin e porosisë sonë,

Ne ua raportojmë menjëherë këtë situatë klientëve tanë britanikë, të cilët kanë bashkëpunuar për shumë vite, me shpresën për të marrë mirëkuptimin dhe ndihmën e klientit.

Pas konsultimit me klientin, klienti pranon të na ndihmojë të mbajmë ngarkesën oqeanike 4200 USD.

Megjithëse fitimet tona kanë pësuar humbje, presioni ynë është ulur shumë.Aktualisht, ne jemi duke rezervuar pozitivisht kontejnerin, duke përcaktuar kohën e ngarkimit dhe duke i dërguar mallrat tek klientët tanë britanikë sa më shpejt të jetë e mundur.

Por ne me të vërtetë duam të dimë, një transport i tillë në det në qiell të lartë Kur do të përfundojë tarifa?